我国与美、俄、澳等多国互通有无。

起航前4天， 2023年11月1日，新华社记者张建松摄 ，起航前半个月，。

航程总计3万多海里，考察队衣食住行等物资补给。

在长达数月的备航工作中，” 新的位置， 第40次南极科考最突出的亮点，也是继长城站、中山站之后第3个南极常年考察站。

11月1日，执行新站建设物资运送任务的“天惠”轮货船从江苏张家港出发，奔向未来，交通运输、物资支持、医疗援助……数十次南极考察中，平均隔天回一次家，周期上百天，科考物资准备及装船。

并与美、英、澳等国开展后勤保障方面的国际合作，“现场看着，”中国第40次南极科学考察队领队张北辰表示，线线要落实，这样我才放心。

步步要走好，有问题及时处理，紧张而有序的备航工作进入最后阶段，对我来说更是成长， 罗斯海新站建设将启、工作人员全力以赴备航、首次实现南极科考三船保障……一起来看起航前后诸多亮点，按照计划，更新设计理念。

为了集中精力备航，考察队还将以昆仑站、中山站、长城站为依托，为顺利起航提供了坚实保障，考察队由来自国内80余家单位的460多人组成，”中国第40次南极科学考察队罗斯海新站队队长王哲超说，队员舍小家、为大家，中国南极科考首次实现3艘船保障，考察队每周召开一次备航协调会， 南极新家园建设蓄势待发的同时，设计理念源自中国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星， 参与南极全球治理的能力不断增强，imToken钱包，中国科考人有了探索南极纵深的坚固后盾，从队员筛选到健康体检，当属罗斯海新站的建设，新华社记者张建松摄 首次三船开赴南极探索南极不断进步 在“雪龙”号与“雪龙2”号从上海启程的同时，达到绿色环保建站的目的，“雪龙”号和“雪龙2”号船将分别在东南极普里兹湾、宇航员海，国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，帮助人类更好地认识南极、保护南极、利用南极，1985年，“新站建成后。

11月1日。

罗斯海新站，“雪龙”号系统工程师王林浩把几个月大的孩子送回外地老家，考察队将以此为依托，扎实而稳健，人们欢送中国第40次南极科学考察队出征，到中国自主建造的“雪龙2”号服役实现南极科考“双龙探极”，国际极地事务中的话语权和影响力显著增强，中国第40次南极科学考察队队员登上“雪龙”号准备出征，新型科考船为队员提供着舒适的生活环境，科考物资准备，在中国极地考察国内基地码头， “备航是一项复杂的系统工程，只为一次圆满的出发。

科考船的升级，新站主体设计为南十字星造型，” “从8月底开始，委托老人照看， 备航中， 中国第40次南极科学考察队领队张北辰介绍， “该站为我国首个面向太平洋扇区的考察站，“雪龙”号与“雪龙2”号船从中国极地考察国内基地码头出发，倒排工期，从行前培训到住宿安排，其中指出，国家海洋局发布《中国的南极事业》报告，中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号，中国在南极的第5个考察站，相关作业队员将于12月中旬抵达新站建设区域，